说起豪华品牌，首当其冲，我们会想到德系三剑客BBA，想到劳斯莱斯、保时捷、宾利、玛莎拉蒂等等已经让人耳熟能详的高端汽车。这就像条件反射一样，这些品牌就代表着汽车圈的豪华，成为其他厂商争相模仿的目标。当然，有只学到皮毛的，也有学到精髓的。
那么，作为汽车保有量刚刚超过2.5亿的中国来说，豪华车已然成为非常庞大的细分市场。众所周知，与传统大厂相比，豪华一直是自主品牌的短板所在。不过，就在2018年这一年中，前有长城哈弗魏派的迅速窜红，后有吉利领克的大面积好评。不难看出，随着市场需求的快速增加，自主品牌已经走上了“高端”之路。
比肩新势力的超前外观设计
说回正题，今天这辆星途LX，据称是长得最像新势力的传统燃油车。虽然在定位上是一辆紧凑型SUV，但在外观及内饰的设计上都要比同级的合资车型来得更有豪华感。
星途LX的前脸造型移植了去年亮相的LX概念车，而前灯光组则与E-IUV概念车颇为神似。由前BMW设计师Kevin Rice亲自操刀，星际矩阵式LED前大灯也极富视觉冲击力。加上流畅的溜背式腰线，以及贯穿式的LED灯，前后呼应的高级感扑面而来。
LX的尺寸着实符合紧凑型SUV的定位，其长宽高分别为4533×1848×1699mm，而轴距则达到了2670mm。在紧凑型SUV这个细分市场上，稍稍拥有一些后排空间优势。不过，不知会不会像之前的TX一样，同样推出加长的L版本。
LX身上还有着许多与众不同的人性化设计，后备箱的两秒感应式解锁，也要比目前的脚踢式感应方便太多了。再比如车钥匙靠近车身即可解锁车辆，同时开启贯穿式LED日行灯以及后视镜下方的EXEED迎宾灯。而反过来，在钥匙远离车身时，LX又会将所有车窗及天窗都自动关闭。这一点非常重要，我就是那种经常忘了关天窗的人。
智能化的配置让人刮目相看
进入车内的第一眼，可以看到很多其他大厂的熟悉元素。比如奔驰的仪表盘、保时捷的换挡杆、奥迪的贯穿式出风口等等……先别急着吐槽，很多事情分从什么角度理解。任何厂商也都是先从模仿开始，经过时间的洗礼，慢慢拥有自己风格的。所以，至少在豪华感与科技感方面，LX的内饰做的挺好。
两个相连的12.3英寸高清显示屏，已经是相当有诚意。再加上集成百度车联网系统的Lion智云3.0系统，人脸识别、AR增强实景导航都不在话下。而L2.5级的智能驾驶辅助这些黑科技都让星途LX的段位提升不少。当然，也让星途LX在同级国产品牌的智能装备竞赛中脱颖而出。
值得一提的是，星途LX这套由360度高清摄像头辅助的自动泊车系统。操作机器简便的这套系统，只通过一个按钮，即可完成寻找车位并倒车入库的一系列动作。除此之外，这套高实时的360度高清影响系统，其显示精度甚至清晰到路面积水所倒映出的天空。
数据不惹眼，体感很明显
星途LX搭载一台奇瑞自主研发的1.6T涡轮增压发动机，最大马力为197Ps，而峰值扭矩则为290Nm。搭配7速湿式双离合变速箱，初段起步的响应性确实够快，动力来得很猛。8.5秒的零百加速时间，体感上还是非常明显的。不过，变速箱的顿挫感会随着转速的升高而逐渐明显，换言之，就是LX不大适合激烈驾驶。
前麦弗逊后多连杆的主流悬挂组合，即使偏向舒适家用的定位调教，其在转弯时的侧倾抑制还是令人满意的。不过，在细碎连续的小颠簸时，屁股下面的感受依然明显。而在通过大的坑洼时，比较有韧性的避震后段，又能给人软弹的感觉。
而在噪音隔绝方面，怎么说呢，车身上下两半部分个人两种感觉。首先，车内的噪音抑制不错，无论风噪还是发动机噪音都不明显，但胎噪依然会传到耳朵里。而NVH方面，发动机在怠速时的抖动，依然能明显感觉到，如果再开空调的话，方向盘也会跟着有抖动。
结语：
对于目前的中国汽车产业来说，经过20多年的野蛮生长后，越来越多的自主品牌开始走向高端化。长城魏派和吉利领克就为其他厂商开了个好头，通过智能互联、科技配置以及品质等方面的提升，已经在逐步改变我们对自主品牌只能模仿、只能造低端车的固有印象。
而星途的出现，则让我们看到了自主品牌迈向高端产品更进一步的成熟度。LX虽然在许多细节之处的不足还有待提高，但我们看到了诚意，也看到了努力。况且，拥有超越同级合资车水准的设计与配置，12.59万~15.09万的价格真的不算贵。
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随着海外市场疫情缓解，需求重启，外需复苏，新基建推进，叠加科技上行周期将会使得科技板块触底回升，预计在二季度中期，科技板块将再一次迎来建仓的机会。然而，新基建将是重点布局方向，新基建主要包括以下六个大方向，下面将从着几个领域进行简单的介绍：
1. 5G基建
5G是科技基建的最核心方向，5G全年的投资存在较大超预期的可能，预计三大运营商资本开支强度将比19年提升5pp左右。全球5G看中国，中国5G产业的建设规模将决定整个产业链在此次上升期的总体收益程度。2019年中国的5G基站的规模大概在25个左右，大约占全球5G基站的25%，预计2020年，中国的5G基站将站全球规模的60%左右。
从产业链来讲，上游的天线、射频器件和光模块等细分行业有限受益。此外随着5G商用的不断推进，5G与车联网、教育、医疗、高清电视等行业应用将得到进一步的推动。
2. 特高压
2020是“十三五”的收官之年，根据国网基建部最新口径，国家电网公司全年特高压建设项目投资规模1811亿元，可带动社会投资3600亿元，整体规模5411亿元,同比提供两位数字的增长，为经济社会发展注入强劲动力。目前，从项目招标时间节点及过往特高压项目设备交付节奏来看，2020、2021年也是特高压设备制造商的交付大年，估算2019-2022年特高压主设备的交付金额预计在87亿元、228亿元、283亿元和34亿元。
3. 人工智能和云计算
近年来，随着人工智能的快速发展，语音助手、人脸识别、智能音箱等诸多创新产品不断涌现，在不久的将来，AI将成为更多智能产业技术和应用发展的突破点，带动下游应用需求不断提升。据预测，2020 年全球 AI市场规模将达 1190 亿元，年均增长率约 19.7%。 而中国人工智能产业成长速度将显著高于全球平均水平，据预测，2020 年 中国 AI 市场规模将达 91 亿人元，年均增速约 50%。根据 7月国务院印发 的《新一代人工智能发展规划》三步走战略目标，2020 年中国人工智能核心产业规模将超过1500亿元，带动相关产业规模超过1万亿元；2025年核心产业规模超过4000亿元，带动相关产业规模超过5万亿元；2030 年核心产业规模超过1万亿元，带动相关产业规模超过 10 万亿元，可谓空间巨大。
2016年，中国云计算整体市场规模达514.9亿元人民币，整体增速35.9%，高于全球水平。其中私有云市场规模344.8亿元，年增长率25.1%，预计2017年增速仍将达到 23.4%，市场规模 425亿元左右。而公有云市场正逐步从互联网向行业市场延伸，2016 年市场规模约 170.1亿元，增速 66.0%，预计2017-2020年中国公有云市场仍将保持高增长态势，2020规模可达 603.6亿元。
4. 新能源汽车
一方面是国家的大力扶植，中国从2009年开始推广新能源汽车以来，随后第二年开始出台相关的补贴政策，再加上新能源补贴政策的鼓励下，大量的社会资本全部融入到新能源汽车行业，也使得中国成为全球最大的新能源汽车市场和发展舞台。
另一方面是投资金额快速的增长，从2003-2019年，中国新能源投资金额和投资数量呈上升趋势。其中，2017年中国新能源投资数量最多，达39笔。2019年投资金额最高，达1248528.5亿元。
5. 工业互联网
我国工业物联网的发展也由政府主导逐渐向应用需求转变。新思界发布的《2017-2022年中国工业物联网行业发展前景及投资风险规避建议报告》显示，2014年我国工业物联网规模达到1157亿元，2015年我国工业物联网规模接近1500亿元，2016年增长到1845亿元。在政策推动以及需求带动下，到2020年，工业物联网市场规模有望突破4500亿元。未来十年，我国制造业整体信息化水平将大幅提升，制造业数字化、网络化、智能化将取得明显进展，数字化研发设计工具、关键工序制造装备数控化将作为工业物联网的基础在企业得到广泛的应用。
6. 北斗导航
根据中国卫星导航定位协会预测，到2020年，我国北斗导航系统将要全面建成并提供全球服务，我国的北斗应用将迎来一个新时代，这也将促进我国的卫星导航产业迎来一个黄金发展时期，预计到2020年，我国卫星导航产业总体产值将达到4000亿元。该协会还指出从2012-2018年，我国卫星导航与位置服务产业的年增长率一直保持在20%左右，其中北斗对产业的核心贡献率达80%。2019-2025年我国北斗卫星导航产值增长率将保持在15%左右，预计到2025年我国北斗卫星导航产值规模将达6440亿元，北斗的逐步完善将成为我国卫星导航产业发展最核心的推动力，最终我国北斗卫星导航系统将形成全球覆盖能力。
总结，综上所述，就目前的投资现状来看，新基建的这几个科技领域的投资金额都是在逐年增加。我认为，新基建的这些板块目前基本已经调整到位，现在是可以建仓的，我相信2020年科技股任然会有不错的表现。
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